Люди требуется помощь срочно! Невозможно ездить - весь на нервах уже. Короче дело вот в чем:
У меня с машиной беда заипся уже вусмерть, "толкается" как собака! "Зубило" - ВАЗ 21099, инжектор, КПП 5 ступка, движок расточен под 1.7 литра. Легкосплав R14 185X60 Nokian. Короче "зубило" прокачано по полной, аудио изоляция, проклейка, Pioneer, сабвуфер, усилитель и тому подобное, в общем все как надо. Беда в следующем, в этом году эта сволочь начала мозг парить мне собака.
Короче так, при переключении передач - рывок, при включении первой передачи тоже рывок, если после этого рывка не ехать а сразу тормознуть и включить заднюю - тоже рывок, а если два раза подряд первую врубать, то второй раз рывка нет. При переключении с 1 на 2 передачу тоже толчок. Короче когда люфт вытягивается рывка нет. А где этот чертов люфт - хрен его знает. Облазил всю сеть везде одну хрень пишут. Ездил в сервис ремонтировали коробку - бестолку все осталось как есть, кое че поменяли бабло содрали и руками разводят. Поехал к другу в другой сервис - то же бестолку. Че за хрень не въеду. Сам бы сделал но негде - гараж без ямы. Сателлиты поменяли вместе с осью, подшипники, синхры, ну в общем в коробке похоже ниче нет. Гранаты и привода тоже в норме. Рывки такие как при разбитом дифференциале, но он весь перебран. Сцепление тоже менял полностью. Фантастика.
Может кто че знает или ресурс какой со спецами? Всю сеть излазил - одни балаболы ниче путного.
Ну дык мож че путного кто скажет. 
А дело было в следующем: короче сайлент блоки на рычагах, в том месте где они прикручиваются к кузову (вместе с защитой картера) надо просто напросто затягивать на стоящей на земле машине!!!! А енти ОСЛЫ из автосервиса затягивают их на подъемнике! БАРАНЫ!!! Эт я на одном форуме вычитал, там один "ездок" тоже полтора года бился с этой хренью, потом нашел умного слесаря наконец, дык он ему за 5 минут все убрал. 